伊予 鉄道。 伊予鉄道高浜線

伊予鉄道本町線

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🔥 1931年(昭和6年) 全線が複線化。 - 朝日新聞デジタル(2017年5月31日)。 - 伊予鉄道、2017年9月22日• なお、2017年9月には15年ぶりの新形式となるモハ5000形電車が導入された。

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伊予鉄道本町線

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😔 (21年)より営業運転が開始された。 - 伊予鉄道• (令和2年)• は行っていない。

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郊外・市内電車および路線バス 運賃改定について(10/1~)

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😘 (明治44年) 松山電気軌道 本町 - 札ノ辻間開業(同上)。

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郊外・市内電車および路線バス 運賃改定について(10/1~)

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😂 車内の座席はで、と(おもいやりゾーン)が設置されている。 (平成30年) 西堀端のうち、本町線直通のりばを本町一丁目に改称ならびに6号線を道後温泉発着から松山市発着に変更。 - 愛媛新聞オンライン、2015年12月22日• (昭和17年) 伊予鉄道電気の電力事業分離により再び伊予鉄道の路線となる。

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郊外・市内電車および路線バス 運賃改定について(10/1~)

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✆ その後、幹線街路の拡幅に伴い、複線区間を延長して現在に至る。 乗降はスムーズであるが、在来型に比べると定員が80人から47人に減り、車内通路が狭隘になっている。

伊予鉄道松山市内線延伸|鉄道計画データベース

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✆ なお、にが125周年を迎えたのに合わせて、第8編成(クハ3308+モハ3108+クハ3508)に記念ラッピングを施した「だんだん125(ワン・ツー・号)」がから3月末まで運行された。 松山市駅から続いた区間はここまでで、ここから終点までの1駅区間のみはとなり、の産地として有名なや小説『』にターナー島として出てくるを左手に望みつつ高浜を目指す。

伊予鉄道高浜線

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☣ 市内電車 通勤定期代・通学定期代• 「乗ってみたくなる電車・バス」「観光振興への対応」「お客さま視点での安全・サービス向上」の3つのチャレンジを柱に様々な施策に取り組んでいます。

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伊予鉄道(旧型オリジナル車)

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🤟 このなかで、東口広場内に市内電車を引き込む、という市内電車のJR松山駅前広場乗り入れ案が提示されました。 A-1ルートの導入空間は松山空港線(新空港通り)、A-2ルートは新玉49号線、A-3ルートは松山空港線(旧道)です。

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伊予鉄道高浜線

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🚒 梅津寺駅、港山駅開業。

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